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Frankfurter Flughafen: Acht Jahre Nordwestlandebahn sind acht Jahre gebrochene Versprechen
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22. Oktober 2019 |
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Aktuelle Stunde zur IAA: Kritik an Automobilindustrie und Verkehrspolitik sind berechtigt
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26. September 2019 |
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Klimaziele im Verkehrssektor einhalten
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25. September 2019 |
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OB Feldmann vertritt mit IAA-Kritik die Interessen Frankfurts – doch nun sollten auch Taten folgen
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18. September 2019 |
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Klimakabinett: Wirksame Maßnahmen sind auch in Hessen längst überfällig - Schluss mit den Inlandsflügen
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18. September 2019 |
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IAA und der Verband der Automobilindustrie: Von gestern und dazu noch feige
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12. September 2019 |
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Proteste gegen die IAA: Echte Verkehrswende hin zu Bahn, Bus und Rad, statt Elektro-SUVs als Feigenblätter
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11. September 2019 |
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Erneut Zugausfälle in Hessen: Der Markt regelt es nicht
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10. September 2019 |
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Bio-Kerosin löst auf absehbarer Zeit kein Problem des Luftverkehrs
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05. September 2019 |
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Schnellradwege in Landesverantwortung Alle Macht den Rädern
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04. September 2019 |
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20/932 - Falschparker und unklare Zuständigkeiten zwischen Hilfspolizei und Landespolizei
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15. Juli 2019 |
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Hurra, das Sommerloch ist da: Wir sagen auch etwas zu den potthässlichen SUVs
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01. Juli 2019 |
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Radverkehr in Hessen: Große Mehrheit für mehr Radspuren – sinnvolle Infrastruktur ist überfällig
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29. Mai 2019 |
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‚Hessen als Pionier nachhaltiger Mobilität‘? Leider nein!
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23. Mai 2019 |
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Seniorenticket ist ein Schritt in die richtige Richtung - DIE LINKE fordert Modellversuche zum Nulltarif
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13. Mai 2019 |
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Taxis sind Teil des ÖPNV und vor Dumping-Wettbewerb zu schützen
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10. April 2019 |
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Taxis sind Teil des ÖPNV und vor Dumping-Wettbewerb zu schützen
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10. April 2019 |
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ADFC-Ranking, Radentscheide, IHK-Forderungen: Hessische Verkehrspolitik hat viel Nachholbedarf
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10. April 2019 |
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20/354 - Haltepunkt Wiesbaden-Delkenheim an der "Wallauer Spange" (NBS Rhein-Main/Rhein-Neckar)
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22. März 2019 |
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20/312 - Ausbauplanungen für die B 8 zwischen Limburg und Königstein - Teil II
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11. März 2019 |
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20/311 - Ausbauplanungen für die B 8 zwischen Limburg und Königstein - Teil I
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11. März 2019 |
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Immer mehr ‚Dieselklagen‘: Gerichte und Bürgerinnen und Bürger müssen Politikversagen ausbaden
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26. Februar 2019 |
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Anhebung der Schadstoff-Grenzwerte: Minister Andreas Scheuer entpuppt sich immer mehr als Chef-Lobbyist der Autoindustrie
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18. Februar 2019 |
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Erfolg für Wiesbaden - Fahrverbote sind das Ergebnis politischer Blockadehaltungen. Verkehrswende ist schon lange überfällig
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14. Februar 2019 |
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20/90 - Diskussion über „Westumfahrung“ und „Behringtunnel“ in Marburg
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31. Januar 2019 |
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20/69 - Klima schützen, Leben retten, entspannter reisen - Tempo 120 auf hessischen Autobahnen einführen
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29. Januar 2019 |
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Defizite des Flughafens Kassel-Calden bringen Gemeinden in Not – Land soll Anteile von Calden übernehmen
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05. Dezember 2018 |
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So grün war Hessen noch nie? Statt Kämpfer für Verkehrswende und Klimaschutz bleiben Tarek Al-Wazir und Priska Hinz eher Straßenbegleitgrün
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08. November 2018 |
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Neue schwere Vorwürfe gegen Ryanair: Einsatz von illegalen Leiharbeitern in Deutschland – auch in Frankfurt?
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25. Oktober 2018 |
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Diesel-Fahrverbote: Merkel und Bouffier verstolpern sich bei der panischen Symptombekämpfung
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23. Oktober 2018 |
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Grenzwerte aufweichen, um die Autoindustrie zu schützen? Genau ein solches Verhalten hat in die Krise geführt
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22. Oktober 2018 |
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Thema Diesel im TV-Duell: Keine Steuermittel für Betrüger
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18. Oktober 2018 |
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Dieselgate: Brief aus Wiesbaden dokumentiert selbstverschuldete Plan- und Hilflosigkeit
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11. Oktober 2018 |
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Luftfahrtgipfel: Eine Umkehr im Luftverkehr ist nötig
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05. Oktober 2018 |
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Streik bei Ryanair: Wer nicht hören will, wird zu Recht bestreikt
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28. September 2018 |
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Dieselfahrverbote: Plan der Grünen-Minister hängt an Berlin und greift außerdem zu kurz
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26. September 2018 |
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Fahrverbot in Frankfurt: Dieselfahrer müssen ausbaden, was Automobilindustrie und verantwortliche Politiker verbockt haben
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05. September 2018 |
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Aktuelle Stunde und Setzpunkt der LINKEN
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21. August 2018 |
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Angeblich abgesagte Autobahnprivatisierung schlägt auf Hessen durch
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03. Mai 2018 |
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Ryanair noch dreister: Das Nachtflugverbot wird zur Farce
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03. Mai 2018 |
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Abbiege-Assistenten sind sinnvoll, aber wirklich notwendig ist eine ganz andere Fahrrad-Infrastruktur
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26. April 2018 |
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Ordnungswidrigkeitsverfahren gegen Ryanair?
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12. April 2018 |
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Diesel-Fahrverbote möglich: Gegen Gesundheitsgefährdung durch schlechte Luft und steigende Temperaturen hilft die Verkehrswende
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27. Februar 2018 |
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Vorweihnachtliche Verkehrspolitik: Institutionalisierter LKW-Wahnsinn unter Strom und ein Jahrzehnte zu später Spatenstich
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19. Dezember 2017 |
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Verkehrsinfarkt in Hessen: Die Verkehrswende besteht nicht aus immer breiteren Autobahnen
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22. November 2017 |
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Landkreis Groß-Gerau gegen Billig-Flugsteig Für die Drehkreuzfunktion des Frankfurter Flughafens braucht es keine Billigflieger
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16. November 2017 |
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Diesel: Schutz der Menschen vor giftigen Schadstoffen muss Priorität haben
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31. August 2017 |
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Al-Wazirs Regierungserklärung geht an den Bedürfnissen der Menschen vorbei – Mobilität für alle wäre notwendig
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29. August 2017 |
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Aktuelle Stunde im Landtag zum Thema ‚Gute Arbeit am Frankfurter Flughafen‘
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29. August 2017 |
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Autobahnprivatisierung ist ein schwerer Fehler
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01. Juni 2017 |
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Al-Wazir lädt zum kalten Kaffee: Bahnprojekte sind lange geplant und überfällig
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18. Mai 2017 |
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Für einen echten Politikwechsel: DIE LINKE steht für eine soziale und solidarische Politik
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12. Mai 2017 |
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DIE LINKE gegen die Privatisierung von Autobahnen
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05. Mai 2017 |
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19/4868 - Proteste gegen Autobahnprivatisierung ernst nehmen - Privatrechtliche Autobahngesellschaft stoppen
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04. Mai 2017 |
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Frankfurt ist Vize-Pendlermeister: Pendelnde Beschäftigte entlasten statt bestrafen
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03. April 2017 |
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19/4281 - Unfallgefahr und regelmäßige Geschwindigkeitskontrollen auf den Autobahnabschnitten mit Wechselanzeigen
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07. März 2017 |
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Citybahn Wiesbaden: Überfälliger Schritt für die Landeshauptstadt
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23. Februar 2017 |
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Möglicher Verkauf von Opel: Beschäftigte einbinden und Arbeitsplätze zukunftsfähig sichern
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14. Februar 2017 |
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Konkurrenz der Billigflieger in Frankfurt: Das Gerede vom bedrohlichen Kapazitätsengpass war eine Lüge
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03. Februar 2017 |
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Busse und Bahnen in Hessen: Visionen statt Mangelverwaltung
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15. Dezember 2016 |
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Tunnel, Tanken, Tube drücken: Die FDP-Verkehrspolitik bleibt unterirdisch
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15. Dezember 2016 |
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Al-Wazir genehmigt Rabatte am Frankfurter Flughafen: Ökologisch und sozial nicht sinnvoll
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02. Dezember 2016 |
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Schwarzgrüne Klientelpolitik bestraft betrogene Diesel-Pkw-Käufer und verschont Autokonzerne
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13. Oktober 2016 |
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19/3875 - Verkehrserziehung und Fahrradführerschein
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11. Oktober 2016 |
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Hohe Stickoxid-Belastungen in hessischen Städten: Umweltministerium lässt sich lieber verklagen als zu handeln
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05. Oktober 2016 |
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Förderung der E-Mobilität: Verkehrspolitik muss auch Klimapolitik sein
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23. August 2016 |
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Potenzial der Güterbahn nutzen, statt kaputtsparen Verkehrswende braucht die Güter-Infrastruktur in der Fläche
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08. Juni 2016 |
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Ohne Kontrolldruck droht die Arbeit des Tariftreuebeirats folgenlos zu bleiben
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02. März 2016 |
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Jede zehnte Autobahnbrücke sanierungsbedürftig: Folge falscher Finanz- und Verkehrspolitik
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18. Februar 2016 |
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Bahn in Hessen: Investitionen drohen Tropfen auf den heißen Stein zu bleiben
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18. Februar 2016 |
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ÖPNV ausbauen, Mobilität ermöglichen
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28. Januar 2016 |
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Fraport-Deal mit Flughäfen: Ausverkauf der griechischen Infrastruktur zugunsten eines hessischen Unternehmens
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24. September 2015 |
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Aktuelle Stunde im Landtag: Fraport-Deal schadet Griechenland
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22. September 2015 |
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Schülerticket nur für Reiche? Nein Danke!
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19. August 2015 |
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Schallschutz rund um den Flughafen: Fraport muss für die Kosten eines besseren Gesundheitsschutzes aufkommen
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06. August 2015 |
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Wird der defizitäre Flughafen Kassel nun zum Landesbetrieb für Abschiebungen?
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24. Juli 2015 |
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Von Hessen nach Paris und zurück: Klimaschutz geht uns alle etwas an
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23. Juli 2015 |
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Initiative der LINKEN erfolgreich:
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14. Juli 2015 |
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RMV wird noch teurer: Immer höhere Fahrpreise sind nicht alternativlos
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10. Juli 2015 |
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‚Fahrradland Hessen‘ ist leider noch ein fernes Ziel
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24. Juni 2015 |
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PKW-Maut: Auch eine Klatsche für Volker Bouffier
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18. Juni 2015 |
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‚Sanierungsoffensive‘ ist grünes Rückzugsgefecht
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09. Juni 2015 |
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Flughafen Frankfurt: Lärmverschiebung bringt keine Lärmminderung
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03. Juni 2015 |
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20 Jahre RMV und NVV: Ausbau des ÖPNV und neue Wege der Finanzierung sind nötig
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28. Mai 2015 |
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Weiterbau der A49 wäre Belastung für die Region
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30. April 2015 |
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„Kassel-Airport“ ist schon längst gescheitert, und nicht erst 2017
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02. April 2015 |
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Privilegierung des Automobil- und Flugverkehrs beenden
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04. März 2015 |
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Sperrung der Schiersteiner Brücke: In Zeiten der Schuldenbremse drohen noch viele kaputte Brücken
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12. Februar 2015 |
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Flughafen Kassel-Calden: DIE LINKE fordert Rückbau zum Verkehrslandeplatz und Umbenennung in Roland-Koch-Landeplatz
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17. Dezember 2014 |
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Flughafen Kassel-Calden: Fass ohne Boden
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12. Dezember 2014 |
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Terminal 3: Fraport-Chef Schulte sieht Landesregierung nur noch in der Zuschauerrolle
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14. November 2014 |
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Verkehr
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29. September 2014 |
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Bauvorhaben Lahnbrücke: ‚Brücke der Zukunft‘ oder Wolkenkuckucksheim
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23. September 2014 |
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Terminal 3: Prognosen zur Bedarfsprüfung begründen Fraport- Geschäftsstrategie, nicht die Notwendigkeit des Ausbaus
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22. September 2014 |
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Montagsdemos: Schluss mit dem Ausbauwahn – kein Terminal 3 - Gesundheit vor Profite
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08. September 2014 |
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‚Ausländermaut': Hessische Landesregierung muss sich gegen diesen Irrsinn stellen
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08. Juli 2014 |
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Internationaler Tag gegen Lärm: Verkehrslärm ist in Hessen eine sehr große Plage
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30. April 2014 |
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Betriebsbeschränkungen wegen Fluglärm: Soll das, was in Brüssel gescheitert ist, jetzt auf nationaler Ebene nachgeholt werden?
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03. Februar 2014 |
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Rasend aus dem Amt: FDP-Minister Florian Rentsch verabschiedet sich mit der Aufhebung von Tempolimits
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10. Januar 2014 |
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Rassistische Vorfälle bei der Deutschen Bahn müssen Konsequenzen haben
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29. Oktober 2013 |
